© Marin Le Roux, polaRYSE | 11th Hour Racing
Que faut-il pour participer au Vendée Globe 2028 ?
La double médaillée olympique et navigatrice autour du monde, Francesca Clapcich, ainsi que son sponsor titre, 11th Hour Racing, ont annoncé leur ambition de voir l'Italo-Américaine prendre le départ du Vendée Globe 2028.
Cette course jouit d'une réputation redoutable – un tour du monde en solitaire et sans escale – et est considérée comme le summum de la course au large en solitaire.
En octobre 2025, le Team Francesca Clapcich Powered By 11th Hour Racing deviendra propriétaire du Malizia-Seaexplorer, le voilier de course IMOCA de 60 pieds avec lequel Boris Herrmann vient de faire le tour du monde lors du Vendée Globe 2024.
Le Team Francesca Clapcich s'installera à Lorient, en France, berceau de la course au large, aux côtés de l'équipe Malizia de Herrmann, qui assurera le rôle de partenaire technique pour cette nouvelle campagne.
Les trois grands caps
La course s'élance des Sables-d'Olonne, sur la côte ouest de la France. Elle suit une route vers l'est autour du globe, en passant par les trois grands caps : le cap de Bonne-Espérance, le cap Leeuwin et le cap Horn. Le Français Charlie Dalin détient le record actuel du tour du monde, établi lors de l'édition 2024 en 64 jours, 19 heures, 22 minutes et 49 secondes, à bord de Macif Santé Prévoyance.
Tous les quatre ans, des millions de passionnés envahissent la ville, impatients d'apercevoir leurs héros des mers et de se promener sur les pontons pour admirer les bateaux. Les courses peuvent être suivies 24h/24 et 7j/7 grâce au système de suivi de course. Il existe également une course en réalité virtuelle qui permet aux fans de se mesurer à la flotte… depuis leur canapé !
Le voilier IMOCA
Chaque skipper prend le départ à bord d’un monocoque de 60 pieds, appelé IMOCA. Conçu selon la « règle de la boîte », la coque du bateau doit mesurer 18,28 mètres de long (60 pieds) avec un tirant d'eau de 4,5 mètres (14,8 pieds). Ce sont les monocoques les plus puissants utilisés aujourd'hui en solitaire, avec une surface de voilure cumulée de 1 370 m² et capables d'atteindre jusqu'à 30 nœuds (35 mph/56 km/h). La jauge IMOCA stipule que certaines parties du bateau doivent être identiques sur tous les bateaux : le mât, les voiles, le vérin de quille, la bôme, la trinquette J2 et les galhaubans. Les marins et leur équipe de conception o gardent la main sur le reste, notamment la conception des foils, qui soulèvent la coque et réduisent la traînée.
L'équipe Francesca Clapcich, soutenue par 11th Hour Racing, reprendra le Malizia-Seaexplorer de Boris Herrmann à partir d'octobre 2025.
© Marin Le Roux, polaRYSE | 11th Hour Racing
La vie à bord
La vie à bord d’un IMOCA peut être assez rude. Les marins consomment 5 000 calories par jour, en se nourissant de repas lyophilisés façon « astronaute ». Ils produisent leur eau potable grâce à un dessalinisateur embarqué et n'ont ni toilettes ni douche : deux seaux et une éponge, c'est tout ! Au fil de leur tour du monde, ils affrontent des températures allant jusqu'à 45 °C et pouvant descendre à -15 °C — et il peut même neiger à bord dans les profondeurs de l'Océan Austral. Tous les concurrents reçoivent les mêmes informations météo — aucune assistance extérieure n'est autorisée — et communiquent avec leurs proches et leur équipe à terre par téléphone satellitaire, e-mail, et même WhatsApp.
© Marin Le Roux, polaRYSE | 11th Hour Racing
La science à bord
De nombreuses équipes emportent désormais du matériel scientifique pour prélever des échantillons et évaluer la santé de l'océan en course. Lors de The Ocean Race 2022-23, l’équipe 11th Hour Racing collecté des échantillons d'eau pour analyser les taux de CO₂, les oligo-éléments et la salinité, et mesuré les températures de surface de la mer. Ces données étaient transmises en temps réel depuis le bateau à des scientifiques en Europe afin d’étudier l’impact du changement climatique sur l’océan. De plus, alors que l'équipe naviguait dans certaines des régions les plus reculées de la planète, elle a déployé des bouées dérivantes qui transmettaient par satellite des données sur les courants et les températures, utilisées par des scientifiques et des météorologues du monde entier.
© Amory Ross | The Ocean Race | 11th Hour Racing
© Marin Le Roux, polaRYSE | 11th Hour Racing
Pendant le Vendée Globe, on se retrouve seul en mer pendant des mois, dans des conditions très difficiles : il faudra beaucoup de préparation et de travail acharné pour performer au plus haut niveau. Je devrai être en excellente forme physique et avoir un mental d'acier, d'autant plus que je serai loin de ma femme et de ma fille pendant si longtemps.
– Francesca Clapcich
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